Salut!!

A la recherche d'une quelconque législation sur la "couleur" des pistes, j'ai téléchargé le PDF concernant la législation du VTT descente de la F.F.C..

De là je découvre qu'il existe la catégorie "Stock", soit du tout suspendu à débattement limité (160 avant, 152 arrière), ce qui me laisse un petit espoir d'aller m'amuser avec le 9FR en touriste (m'en fout un peu d'arriver dernier l'essentiel étant de passer la ligne d'arrivée)!!

J'ai deux questions qui me taraudent:

-Si j'équipe mon 9FR d'une fourche 160mm, cela ne va-t-il pas trop fermer l'angle de direction et aussi le fragiliser?
-Y-a-t'il déjà eu des utilisateur de 9FR dans cette catégorie qui puisse témoigner du comportement du vélo?

à l'arriére le maximum c'est 160 pas 152 enfin nous c'est comme ça en lorraine

si tu descends le débattement de la fourche tu réduis forcément
l'angle de direction mais ça n'aura pas forcément d'incidence sur
la solidité du cadre car tu fermes l'angle alors que si tu ouvres
l'angle, là, la solidité sera moindre..........voilà j'espère t'avoir aidé !!

comme le dit freerockrider , tu n'auras pas de pb de solidité en fermant l'angle
par contre le 9fr n'est pas fait pour donc tu risques d'avoir un spad moin smaniable , direction un peu plus flou etc ....
au niveau du poste de pilotage , tu risques aussi d'etre trop en avant , ça risque de poser pb lors de gros franchissement
tout ça dans des proportions trés trés faible je pense

tout cela ne t'empeches pas d'essayer bien entendu !
un 9FR en compet sa serait vraiment cool ça .........

ben faut ptetre chercher la 160mm qui s'approche le plus de la hauteur de la domain,...

si tu mets une lyrick ca sera parfait, je ne vois d'ailleur pas pourquoi ils n'ont pas réduit le débattement de la domaine a 160mm, car 150arr pour 180av n'est pas trés logique de leur part...
L'angle sera plus férmé donc un peu moins stable... mais la liryck amortissant bcp mieu que la domain tu ne sera pas perdant.
Pour la hauteur tu pourra eventuellement mettre 10/15mm de calle en dessous de ta potence si tu te trouve trop bas...

Oui notamment le cintre que j'avais oublié de mentionner! entre ca et le cales tu peux diminuer ta hauteur...(je ne suis pas sur qu'il y ai 20mm d'écart enter une domaine et par ex une liryck, fox36 ou 55), tu perd un peu en stabilité mais gagne en maniabilité... mais le 9fr est assez maniabe je trouve (j'ai juste tésté celui que j'ai pris pour ma copine)

En démontant l'excentrique pour repeindre le vélo et en le remontant, je l'ai monté à l'envers, ce qui ma donné un choper! mais ca peut peu etre t'aider à augmenter l'angle de chasse si tu prend une fourche plus basse, histoire de compenser... comme ca le vélo est marrant et cabre tout de suite! Mais bien que ca ne l'abime pas je pense pas que ca soit préconisé...

Pour le debattement arrière j'ai bien lu 152 a l'arrière, mais les info FFC/UCI on tendance à changer vite sans mise à jour du site, quoi qu'il en soit le 9FR ne peut etre modifier pour le deb.arrière^^

Mon poste de pilotage est déjà relevé/rapproché (cintre Goliath), et je pensais possible de rajouter deux cales de 20mm dans les fourreaux pour réduire à 160 le debattement et sans toucher la hauteur de fourche (mail envoyé direct chez Rock shock, je vous tiens au courant).

Le but pour moi n'est pas d'etre un champion, mais seulement de m'inscrire en scratch master (30/40 ans) afin de pouvoir profiter des tracés officiels et de les finir. Je prefere passer la ligne d'arrivée bon dernier, plutot que d'etre disqualifié suite à une chute car j'aurais trop envoyé.

Vais commencer à regarder du coté des Lyrics en attendant^^

Si c'est comme l'argyle, tu rajoute ta cale en caoutchouc dans le fourreau droit (celui ou tu a ta cartouche) et l'affaire est joué! tu pourra au passage mettre de l'huile 2.5 au lieu de la 5 d'origine pour avoir plus de sensibilité!