Tout à fait d'accords avec toi, parce que c'est vrai que le FR6 n'est pas cher acheté neuf, mais il n'est pas bien équipé (amorto et fourche du moins), mais pour ce prix, on peut le faire évoluer selon notre budget et selon ce qu'on fait avec. Alors c'est un bon vélo pour débuter et le faire évoluer dès qu'on sent ses limites quand il est d'origine

C'est exactement pourquoi j'ai acheté un Fr6 : un vtt pour débuter en freeride et dh.
Par contre j'ai beaucoup hésité entre un Stinky ou autre à 1000€ d'occas' ou une bécane neuve garantie 5 ans !
Au final je suis content de mon achat, avec un nouvel amorto il est amplement suffisant pour ce que je fais.
Après suivant l'évolution de mon niveau je passearais peut-être à plus gros ...

Salut

C'est bien sur le montage neuf qu'il faut l'évaluer, avec une Boxxer un amortos, un dérailluer x7, un anti dérailleur, des deemax ce n'est plus le même vélo, oui ni le même prix.

Avec 150mm à l'arrière et l'avant, c'est direct en catégorie enduro, le FR light ça n'existe pas dixit le moniteur du stage de descente cet été

Mais dire que le FR6 est un enduro n'est pas une critique négative, regardez chez morewood, le izumu et zuza (surtout lui) ont une géométrie identique à celle du FR6


Après le freeride c'est plus l'état d'esprit, avec un velib tu peux freerider, surement peu de temps mais donc le FR6 resiste t'il ? oui !!

Le moniteur de mon stage tournait sur un commencal meta (enduro) et gap descente saut et tout passait sans souci..

le fr6 n'est pas un enduro!
un enduro c'est un vélo avec lequel tu peux monter plutôt pas mal (moins bien qu'un cross country mais tu peux quand même sans forcer beaucoup) et descendre en te faisant plaisir sans tâter le chrono.
Ce n'est pas une question de débattement.
C'est plus un petit vélo de freeride, voire on peut utiliser le terme à la mode de "slopestyle", un vélo joueur qui a un peu de débattement). Ca ressemble à un mini dh de chez commencal niveau débattement (en gros).
Ensuite je pense qu'en freeride la question n'est pas vraiment le débattement mais la manière dont est géré le débattement. (regarder les free ride hardtail!)
Prenez par exemple votre fr6 d'origine, roulez avec, vous verrez qu'il saute un peu de partout car l'amorto d'origine gère pas trop, et ca ca ne dépend pas du nombre de débat.
Tandis que le même fr6 avec du dhx5, la il se démerde mieux.

comment ça il ne monte pas le fr6 ?

Faut appuyer sur les pédales !!! j'ai fais un 800m de dénivelé positif avec et ça monte
Les vélos enduro pésent aussi un certain poids

La gestion de suspension est, à mon avis, surtout guidée par le prix de vente prévu et la cible d'utilisateurs.
Et le débattement ainsi que la géométrie du cadre restent les deux éléments qui spécialisent ou pas un vélo

Tu as déjà vu des spad de cross country avec 240 mm de débattement, ou des spad de DH avec 30mm de débattement
Le pompage peux être corrigé soit par la cinématique soit par l'amortos donc pas determinant.

Le FR6 est bien un enduro : débattement moyen, position centrale équilibrée...

Freeride c'est purement marketing... et à la limite le débat n'a pas de sens car par exemple le spé SX Trail est un enduro considéré comme un des meilleurs spads de ......Freeride

Perso je trouve que c'est un bon velo pour débuter sans métre trop cher . Domage que des fois on s'améliore un peut trop vite et que le velo suis pus trop mais au moins sa force à s'amélioré et ensuite quand tu passe sur un autre spad bah les gars qui te connaisentavec le fr6 et que ta un velo plutot "mieu" Bah il sont étoner , car pour ma parre j'ai tous laisser d'origine , alors même avec mes 87 kilo sa fait trop dur a mon gout l'amorto donc s'a force a mieu passer . Mais pour la fourche elle est bien en debut de la journée puis la fin de l'aprém un bout de bois mais bon on va pas se plaindre

Salut.

Il est clair qu'il ne faut pas comparer un FR6 neuf avec un Big Hit (ou stinky) d'occase, même pour des prix approchants (on est plus autour de 1000 roro pour un BH ou SK d'occase ..).

Je classerai le fr6 en "Freeride Light" ou "Enduro Hard" alors que le Big Hit, c'est fait pour envoyer du gros gros steak en Freeride ... là, on ne parle pas de la même chose du tout ...
Quand je dis gros, c'est des drops > à 3m et des gaps >4m .... pour ma part, jusque là, le FR6 peut parfaitement remplir son office, si l'on roule propre et que le bike est bien réglé (bémol : amorto d'origine changé pour un VRAI amorto avec ressort au tarage adapté).

Là où j'ai vu la limite du FR6, c'est en mode DH pure dans le très défoncé (pierrier, racines, nombreuses ruptures de pente). Là, un débattement > 180mm fait vraiment la différence .

Mais, ceci n'est que mon avis, le FR6 permet déjà de bien progresser, pour peut-être passer ensuite sur du plus gros ... Il ne faut pas oublier que les pionniers de la DH et du Freeride roulaient sur des SR, dont les premiers étainet quansimment des spads de XC ...
=> matez vous de vieilles vid's du style "Kranked" (le 1) ou "Double Down" et solyez attentifs aux spads des gars ... ça fait réflechir sur l'adage "ce n'est pas ne vélo qui fait le pilote" ...

+1
Moi j' ai un pote avec un Big Hit 2007 d' origine et des fois il préfère le fr6 au Big Hit...Moi je dis qu' il est parfait pour débuter et ils peut avoi des trucks d' améliorée...comme le pilote.

Enduro ou freeride?


Je dirais entre les 2:
- trop lourd pour être un enduro, avec des suspensions à ressort et seulement 2 plateaux...
- trop peu de débattement pour être en vrai freeride, et angles (selle et direction) trop fermés.


A-til rempli sa mission?


Oui, j'ai eu untre les main un vrai vélo, qui m'a fait progresser. Moi aussi j'ai atteind les limites du spad (surtout au niveau de la suspension AR dont la cinématique est trop linéaire et pas assez progressive: dualité entre amortissement petits chocs et non-talonnage...
Un bon point: je suis pas arrivé à casser le bike