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 |  Sujet: Re: Fourche et bombe au téflon Jeu 31 Déc - 18:07 | |
| l'ancien proprio de cette fourche et moi meme on n'a jamais mit une gout d'huile et les plongeur sont noir comme neuf
bon maintenant je dit plus rien |
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Linkin Park13
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| | Sujet: Re: Fourche et bombe au téflon Jeu 31 Déc - 18:14 | |
| Peut-être que sur les fourches haut de gamme il n'y pas besoin de huiler, je te l'accorde, mais en tout cas sur la duro et la rst, si tu ne mets pas d'huile, les plongeurs ne rentrent plus pour la duro (testé au lac blanc, 1cm de débattement à la fin de la journée tellement les plongeurs étaient secs), et pour la rst, elle décolore à cause des frottements s'il n'y pas d'huile, par contre huile ou pas, elle ne rentre pas vraiment cette fourche  |
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| | Sujet: Re: Fourche et bombe au téflon Jeu 31 Déc - 18:17 | |
| alors fait la preparer ou modifi la comme moi ou tanguy moi j'ai tous modifier a l'interrieur vidanger ressort plus souple j'ai changer les ressort pour des moue et mit de l'huile fox couper l'elastomere 4cm a peu pres et apres elle etait bien molle  |
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joule
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Arafat33
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| | Sujet: Re: Fourche et bombe au téflon Lun 29 Mar - 17:06 | |
| | Linkin Park13 a écrit: | | Peut-être que sur les fourches haut de gamme il n'y pas besoin de huiler, je te l'accorde, mais en tout cas sur la duro et la rst, si tu ne mets pas d'huile, les plongeurs ne rentrent plus pour la duro (testé au lac blanc, 1cm de débattement à la fin de la journée tellement les plongeurs étaient secs), et pour la rst, elle décolore à cause des frottements s'il n'y pas d'huile, par contre huile ou pas, elle ne rentre pas vraiment cette fourche |
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Dsl stinky13 mais je ne suis pas d'accord sur tes posts précédents. Les marzo ont sans doute une hydraulique interne différente des duro, ce qui explique pk certaines fourches ont besoin d'être huilée au niveau des plongeurs, et d'autres non.
Pour le noir, c'est juste un traitement de surface censé réduire les friction, mais ce traitement peut être plus ou moins bonne qualité (d'où la couleur qui se barre sur les duro). Et concernant les saletés qui pénètrent à l'intérieur, c'est pour cela qu'il faut éliminer le trop_plein d'huile avec un chiffon, sinon les poussières collent dessus.
Au passage je remet mon post du topic en dessous, car c'est vraiment un truc que j'arrive pas à piger:
Par contre j'ai remarqué un truc, en parlant d'huile:
D'habitude je lubrifie avec une huile silicone en spray (genre WD40 mais prévue pour ne pas abimer le caoutchouc des joints). Jusque là tout va bien
L'autre jour je n'étais pas chez moi, et le seul truc que j'ai trouvé pour lubrifier mes plongeurs, c'était de l'huile moteur 2T en bidon (qui n'est pas censé non plus abimer le caoutchouc). Ca marchais a peu près bien pendant une dizaine de minutes, mais vers la moitié de ma session je sentais ma fourche se durcir de plus en plus! Elle ne se comrimait quasiment plus. J'avais l'impression d'avoir une tonne de frictions. Elle n'absorbais plus aucun choc, je devait utiliser 2 ou 3 cm du débattement à tout casser.
Inquiet, le lendemain, je nettoie tout (sans démonter) et je remet mon huile habituelle. Ca remarche nikel, bien souple et bien oncteux, même après une seconde session ride.
==> moralité, l'huile que vous mettez sur les plongeurs peut fortement influencer le comportement de la fourche (même si je n'ai trouvé aucune explication logique à ce phénomène). N'oubliez pas aussi de bien essuyer les plongeurs pour éviter que les poussières reste collées à l'huile et finissent pas pénétrer à l'intérieur.
enjoy |
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t'enflame pas je tien a te presiser le teflon ne colle pas aucontraire avec les rebondu velo la merde sur les foureaux degage !!! et sa protege la surface, une meilleure penetration des plongeur dans les foureaux et tout sa contribue a un bon fonctionnement de ta fourche ... 
, juste netoyer les joint de tants en temps