salut tout le monde ce sujet peut servir à tout le monde
bon voilà
je roule sur un semi rigide que lui même ne roule plus et donc, ça fais assez ~ 5mois que je me tate pour un pike sur mon semi mai risquant de casser le cadre (angle de direction je me suis dit que je pouvais envisager de passer sur un TS

mais les problèmes sont là:
-j'habite dans la région nantaise et donc, au debut je voulais un cadre avec changement de debatement (~130 u-turn>>160) y avais le YT mais le kit cadre 09 est à 900€ ou un akita duncon mais trop chère aussi
-comme vous l'avez compris j'ai pas un max de tunes
-si je passe sur un TS, c'est vraiment pour faire du gros freeride

conclusion je suis revenu sur l'idée d'un fr6 sur lequel je n'aurais pas de changement de debatement bien sur
mais j'ai vu qu'il y avais des problèmes sur le cadre (fissures) est se que je risque de le péter?
je comte en prendre un d'occaz mais en vélo complet(difficile de trouver un cadre)
je ne prendrais pas autres chose qu'un taille M car je veu un cadre sloping et en même temps je mesure 1M80 (tiens , ce sera pas trop petit pour ma taille?
et aussi je resterais en 160 (pour le cadre)

dites moi quelles pièces sont à changer

je me suis dis qu'un tableau des pièces à changer pour obtenir un vrais fr serais utile pour que les membres puissent s'y référer

d'origine à changer:	changé pour:
amotisseur: kind shox
fourche: suntour duro	marzocchi(pas de choix avancé)
dérailleur arr: sram sx 4
derrailleur av: 3.0	anti D shimano truvativ

je précise que j'ai déja une paire de roue dabomb, jamais montées

voilà n'hésités pas à répondre!!

désolé bug d'édition^^

déjà, le cadre seul coûte 150 roros en neuf ( bien sûr ) sur le site en ligne de DKT

ouais mais si je pouvais en trouver un complet je pourrais remonter mon semi un petit peu
sinon sur les pièces ect et la soliditée maniabilitée en fr c'est comment?

Moi je fait du freeride lourd du bon gros freeride et le cadre a jamais eu de probleme juste les composant ...

ça m'énerve parce que je me dis que dans ma région (nantes) j'en aurais ptete pas l'utilité
je me réoriente ptete sur un vario core slop d'occaz >> débatement u turn 110-150
mais il est bien plus chère, vous en pensez quoi?

apres un vario est beaucoup mieu que le fr6 tout le monde sur le forum seras de mon avis
a toi de voir ...

bin le fr6 moi j'ai pas mal envoyé envoyé avec ( ya des videos et des photos sur le forum ) et a par des dérailleurs et des pattes j'ai pas eu beaucoup de casse, la fourche m'a laché au bout de presque 1 ans sur un gap de 3m40 de haut et l'amortisseur a fuit au bout de 4 mois et j'ai changer pour un manitou 6 way.

et tu le trouvais vif en 150/150 genre dans les virages?

150mm ca part très vite en débattement, surtout a l'arrière..
sinon le fr6 est vif et maniable mais reste stable (en taille M en tout cas)
Sinon y'a gros freeride et gros freeride.. si tu veut du vraiment gros, prend un 200/240 mm

oui bien sur
je parle de fr comme l'a décrit biker tanguy mais aussi du dirt slope ça passe?

ouai en slope dirt sa le fait aussi mais il ne faut pas que sa soit trop technique car sinon tu t'en sortira jamais

quand tu dit qu'il faut pas que ça soit trop tech tu parle du dirt hein?

Le vario Slopecore a été testé dans un ride it, il n'a pas franchemlent convaincu les testeur (talonnage trop fréquent, distance selle/guidon non prévu pour les grand gabarit).

Pour info...^^