Je trouve qu'il n'y a pas grand chose à changer les freins freines très bien, les roues pas de problèmes, la fourche moi elle me satistait même si on peut mettre mieux (il y a toujours mieux mais aussi moins bien ) bon le pneux une fois usé tu les chage mais ils sont correct je prendrais quand même plus large voilà biensûr le petit amortisseur qui n'est pas très tendre.

Mais pour se que tu veut faire "slope et tout" tu peux je pense trouver de l'occase pas mal ( si sa ne te fais pas peur )

Le mieux serait qu tu ailles éssayer un fr6 (genre faire un petit tour dans ton magasin décath). C'est le mieux pour se faire une idée avant de décider. Tu verra par toi même les composants dont tu estimera qu'il faut "ne pas avoir confiance).


Pour ma part ce qu'il faudrait changer:
-pédales (prioritaire)
-amorto ar (prioritaire)
-dérailleur


La fourche me convient bien, si l'on garde à l'esprit que c'est du "rapport qualité-prix" et les jantes tournent encore rond (mais un accident arrive à tout le monde). Les freins sont très bon, pour ma part.

Tout dépend de ton usage mon capitaine ...
Si t'est le petit frère de Darren Berrecloth ou le cousin de Steve Romaniuk, regarde du coté d'un autre Spad, le FR6, c'est sûr, il tiendra jamais le coup ...
Maintenant si tu t'envoie pas des gaps de 10m et des drops de 5m, il ira bien à condition de changer à minima (dans l'ordre) :
- Amortisseur (premier achat obligé)
- prévoir une patte de dérailleur sup en stock (voir une de Mondraker Level)
- dérailleur pour une chape courte
- pédales qui accrochent un peu plus dans le gras

Le reste est pas trop mal ...
Les roues, pour ma part R.A.S, à part l'axe de roue avant à resserer de temps en temps ...
Les freins, pas mal non plus à part sur des descentes longues & cassantes où ils arrivent à chauffer (cet été à Villard ils en ont ch .. )
La fourche pas si mal non plus, assez sensible et qui travaille bien sur toute sa course