de quels élastomére tu parles ???

Putain merde...
C'est pas les élastomètres que ca bousille c'est les joints
Ca cuit les joints a force, donc du coup tu crois bien faire et tu nique ta fourche !

mécanicien auto de formation...
on utilise le WD40 pour lubrifier les joints, genre ceux des vitres, pour éviter qu'ils séchent et ce craquelent...
pour les joints spi, le probléme doit plutôt venir du fait que c'est une huile fine, et que les poussiéres s'y accrochent et finissent par user le joint. Les bombes pour fourches sont au teflon, qui lui n'accrochent pas les poussiéres, et surtout laissent un dépot ( avec du teflon ) facilitant le glissement.

sinon l huile legere sa marche....

huile légere ???? !!!!! kesaco ????? expliques moi, je vois pas de quelles huiles tu parles
au fait, en vous lisant je vois que certains ce plaignent de la fourche d'origine ...
parfois trop souple, des fois trop dur ....
savez vous que l'on peut y changer les ressorts ????
et qu'avec quelques modifs, on peut la mettre en 80 mm et même en 130 ....
on peut aussi modifier la cartouche, mais là, c'est un poil plus technique

merci ardechyo pour tes connaissances

commence à aller jeter un oeil sur le site constructeur, à la page support technique....
dés que je peux vous faire un récapitulatif photo, vous aurez la suite.

hors sujet mais il me faudrait le poids des roues nus du subsin ( sans pneus ni chambre ) quelqu'un a ca ????? merci

J'attends la suite avec impatience . Tu peux m'envoyer la page support technique stp parce que je n'ai pas reussi a la trouver

J'avais vu un jour sur un forum une photo d'une fourche de vtt décat 20' qui avait pris un coup de wd40 sous les joints racleurs chaque semaine. Pas beau a voir, un mélange de graisse et d'huile collant, qui a craqué tout les joints, collé les plongeurs... je retrouverai la photo.

voilà le lien RST http://www.rst.com.tw/ct/techsupport/techsupport.jsp
Connaissez vous les autres modéles proposés par RST pour le dirt ??? la space et la slope ???

merci pour le poids des roues, ca devrait me servir

Slope pétée :

Dur :S mais restons dans le sujet de la fourche du subsin

bonjour a tous . Voilà j'ai une fourche rst lauch d'origine sur mon subsin triple qui fonctionne a merveille et je voulais savoir a quel fréquence faut-il graisser les plongeurs ? puis la peinture donne quelque signe de faiblesses et (je crois que sa à été abordé dans un autre topic) je voudrais la poncé mais pour sa faut-il la démontée?