moi j ai mis un X-5 ca passe tout seul.

c'est vrai que le X-0 doit être bien mais le prix est quand même asser exorbitant pour un groupe transmission( enfin pour moi ).

complètement d'accord c'est abusé pour le dérailleur arrière par exemple, pour le même tarif tu as dérailleur saint+shifter saint+câble et gaine au choix

c est pas faux mais je m arrêterais a X-9 moi si j ai les moyens biensur.
jpenses qu il faut prevoir deja 500 euros pour tt la transmition donc NON!!!!!!

Faut pas abuser je pense pas qu'il soit necessaire de mettre 500 euros pour un objet qui ne sera pas forcement plus performent qu'un bon X-7 bien moins cher ( tant qu'il ne déraille pas et qu'il passe ses vitesse ca me va)

c est clair tu veux que j essaye de te trouver un X-7 a moins de 100 euros

combien pour un lot complet sram XX sur fizzbikes????



regardez le lien et vous ferez dans votre frok
http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&words=&brand=54&product=7526




faut etre dealer pour s achter tout sa!!!

putain tout sa a moin de 1360 euros tout de meme.
hein.

C'est le problème marketing qu'il y a dans le milieu du vélo. Certains bikers croient que plus ils payent cher et plus ils auront un truc hyper top... Pour cela d'ailleurs que notre fr6 est fortement dénigré (ça leur fout les boules de voire un vélo correct pas trop cher). Donc est-ce vraiment utile d'avoir un dérailleur qui pèse 9gr de moins et qui vaut 90€ de plus??


Cela se remarque surtout pour les fourches, les jantes et les organes de transmission (dérailleur ar...). Franchement, est-ce qu'une fourche à 1 200€ est 4 fois mieux qu'une fourche à 300€ ?? 4 fois plus solide?? 4 fois plus légère??
Je retourne ma question: Même en comptabilisant la marge du fabriquant et le fait qu'ils mettent tout plein de carbone et de titane pour flatter l'ego du proprio, croyez vous que les composants de VTT valent réelement leur prix??

Perso j'en suis pas sur...


C'est pour cela que l'on voit des bikes à 5 000€ alors que pour le même prix t'as une moto neuve (ma 600 GSR à 5 500€ neuve avec une petite promo). Sans compter les mecs qui croient qu'un vélo à 700€ (ce qui est déjà très cher) c'est du carton!!

Donc pour en revenir après ce coup de gueule, je ne pense pas qu'un X-5 (ou du moins ce qui aurait pu être conçu pour ce prix là) soit beaucoup plus pourri qu'un X-9. Et un groupe sram XX à 1360€ me fait plutôt rire que rêver...


Voilà c'était mon coup de gueule du jour, en direct de chez moi

tout a fait d accord avec toi

perso je pense qu'un ensemble derailleur shifter x7 fait l'affaire, je ne vois pas l'intérêt de dépenser plus...

donc on dirait que le X-7 est un des meilleurs rapport qualité/prix de la gamme SRAM

j ai un 9.1 équipé x7 et le 9fr en x5 je ne vois pas de différence a l utilisation....
donc si avec un x9 ou x0 ou encore xx qui son plus chère... ne recherchant pas spécialement a allèger mon vélo a mort je n y vois aucun interet....

x.9 chape courte, y'a que ça de vraie!! avec le shifter bien sur..
Ressort plus rigide, saute beaucoup moin, voila ce qui change!!

Salut.

Je pense également que l'intérêt d'une chape courte est évident en FR ou DH ...
Par contre, du XX ou X0 sur un FR6, pour moi ça fait un peu beaucoup ... C'est comme monter des jantes en 275 sur une Twingo ...

oui et puis ces modèles, c'est plus de la compet' et si c'est pour faire de la compet', aucun interet d'acheter un 6FR. Autant prendre du haut de gamme des le départ