je voulais savoir si on pouvais mettre un pedalier de bmx sur le subsin double?
ou peux on trouvé des roulement? sur crc il y en a?
merci

oui tu peux mettre un pédalier de bmx
tu n'es pas obligé de remplacer tes roulement si tu change de pédalier
mais tu peux en trouvé sur crc, east pro shop, unleaded tu as le choix il te faut des roulement MID

ok merci
parceque ce matin on a reussi a demonté les roulements du pedalier et on c'est rendu conte qu'ils était mort ><

+1 pour le tuto .

Je viens de faire l'acquisition d'un subsin double et les roulements sont H.S. a mon avis. Le pédalier est très dur, alors je l'ai entièrement démonté pour voir ou sa coince et je m'aperçois que les roulement sont très très dur a tourné. Le problème viens donc très certainement de ces derniers. Mais je ne sais pas comment les extraire. Alors si quelqu'un avait l'amabilité de m'indiquer la démarche a suivre, je le remercie par avance!!

pour faire sortir les roulement faut les chasser par l'intérieur

je vais essayer d'expliquer clairement

une fois le pédalier sorti ainsi que l'axe on se retrouve donc juste les 2 roulement

pour en sortir un, vous prenez par exemple une clé btr assez grosse ( qui passe dans le roulement et assez pour bien pouvoir prendre appuie) que vous passer d'un coté dans le roulement pour taper sur l'autre par l'intérieur donc

donc vous tapez sur plusieurs point du roulement, n'hésitez pas a taper et si en + il sont naze pas trop d'inquiétude , une fois le premier sorti ben la on peux prendre quelque chose de + gros pour taper sur le 2eme, sa sera que + facile ou garder sa clé ou l'outil précédemment utiliser

j'espère avoir étais assez clair

Merci Beaucoup pour la rapidité de la réponse!

Mais mon acharnement a payé encore plus vite , J'ai réussit peu de temps après avoir posté cette après midi ! Je les ai chassé par l'intérieur avec une clé a pipe de 8...

Effectivement j'ai du bien bourriné pour les sortir (beaucoup trop a mon gout). Et la surprise, les roulement tourne impeccablement bien une fois hors du cadre...

Donc gros moment de doute pour moi, je me rends chez Slidebox ( Spéciale dédicace a leur super vendeur que je remercie d'ailleurs) avec l'intention de changer le MID complet, bien que mes roulement me paraissent encore en bon état. Je lui explique le truc, que une fois dans le cadre pas moyen de faire tourné les roulement, ils paraissent comme grippés , il me donne le nouveau kit MID (25euros) et dans un moment d'excès (positif hein) de professionnalisme me confirme que mes roulement ne sont pas en cause a son avis, et me tends une paire de roulements neuf R12 2RS (identique a ceux d'origine) en me précisant d'essayé déjà avec ceux la pour dépanné et évité d'acheter un nouveau kit MID dans le vent. Il me confirme également ce que je pensai: le probleme pourrait venir d'une trop forte pression (contrainte) sur le roulement du boitier du cadre. Il me conseille donc de vérifier avec ses roulement neufs si ils ripent une fois dans le cadre.
30min plus tard je m'exécute, et manque de bol, les nouveaux roulements sont tout aussi dur une fois dans le cadre. je galère a nouveau pour les sortir, et la sérieux je commence a voir rouge .
J'ai donc sorti la Dremmel !Et c'est partis pour 30 min de rectifiage intensif !!!
Et comme par magie, les roulement sont beaucoup plus facile a mettre en place et a extraire, et le pédalier tourne enfin correctement!!

Maintenant la question que je me pose, comment cela a t il pu arriver? Mauvais usinage? Quelqu'un aurait il une idée d'où peut provenir ce probleme??

il y avais de la peinture dans le boitier ?

sinon un mauvais usinage me parais bizarre

après la température peuvent joué mais c'est étrange tout de même

Oui d'un coté il y'avait des projections (fines) de peinture, mais surtout les orifices semblaient être légèrement ovalisé, ce n'était pas très important a l'oeil de plus je n'avais pas de pied a coulisse pour valider objectivement mes observations, mais en plaçant le roulement devant le cadre j'ai eu l'impression qu'il y'avait une compression du roulement par endroit. (comme si le tube était écrasé, je ne sais pas si c'est clair)

Et enfin, au niveau de l'épaulement contre lequel repose le roulement : il semble y avoir trop de matière, je m'explique(et la, a mon avis personne va réussir a comprendre ce que j'aimerai décrire...): l'épaulement devrait présenter une arête vive, ou au moins légèrement arrondis dans l'angle sur le tiers de la hauteur, hors la, le décrochement était en quart de cercle, un rayon complet, de sorte que le roulement une fois a sa place n'était pas en buté, a moins de le contraindre, et c'est de la d'où venait une partie du probleme a mon avis. Maintenant ce n'est que des suppositions. J'ai finis de remonter entièrement mon pédalier, il tourne parfaitement, il est totalement libre.

Demain je teste, afin de voir si je n'ai pas ruiné le cadre .

j'ai compris ton histoire avec l'épaulement effectivement cela ne dois pas être de telle sorte

pour le boitier il aurais fallu une grosse contraire pour " ovaliser" si sa n'est pas un défaut d'origine

en même temps, si un roulement et mal placé pour le montage sa peux déformé légèrement le cadre ce cette sorte

pour moi si sa n'est pas un défaut d'utilisation, c'est tout simplement que les roulement on été introduit légèrement de biais ( si en + c'est monter sous presse la pression et importante) causant ainsi ce problème

ce n'est qu'une hypothèse

les roulements de pedalier du subsin sont deja mort ??
Photo stp j'aimerai bien voir ça

Bonjour Naughty,

Non tu n'a pas compris, les roulements ne sont pas mort. Ils sont légèrement grippé ( rien de méchant sa tourne quand même), mais ils tournent uniquement lorsqu'ils ne sont pas dans le cadre. Une fois installé ça ne tourne plus du tout. Ils sont littéralement bloqué. Ou alors il faut poussé bien fort sur le pédalier qui n'est pas libre du tout.

En fait, le probleme semblait venir d'une compression trop importante des parois du boitier du cadre sur les roulements se qui les déformait et du coup altérait leur fonctionnement, l'origine du probleme m'échappe encore: un défaut d'usinage ? Une tôle monumentale qui aurait déformer le cadre au point d'ovaliser le boitier de pédalier??

Mon plus gros probleme c'est le fait que je ne connais pas l'historique de ce vélo ( je rappelle que c'est un Subsin d'occasion)... Donc pas moyen de savoir si le probleme était déjà présent lors de l'achat. Parce que franchement j'avais jamais vu un pédalier aussi dur..

edit: mais je suis un peu idiot, ta réponse ne m'était peu être pas destiné, mais a Flavou, n'empêche qu'avant de changer tes roulements Flavou, a ta place je vérifierai d'abord si tu n'a pas le même probleme que moi.

quelqun aurait le prix du pedalier du subsin double ?