Je cherche pas un truc de pro !!

Pour faire un résumé et répondre à toutes tes petites questions,
alors non tu ne seras pas obligé de changer d'amortisseur,si ca ne te dérange pas,ou est le problème ?!
Ensuite pour la fourche,tu veux absolument une double T ?
Déjà vas-tu en avoir l'utilité,est-ce que tu vas l'exploiter à fond ?
Sinon vaut mieux prendre une simple T en 180 mm qui fontionne bien et qui est assez récente
plutôt que de prendre une m***** de double T qui fonctionne mal est qui date de la préhistoire ?
Réfléchi à tout ça !

disons quand mettant un amorto en 200 avec une double T tu réduit le risque de casse...

oui merci j'ai vu trop grand je vais voir ça sur vélo vert ou autre !

Une double T U-turn ?

Ok -->