Oui c'est vrai par rapport à l'arrière, 160 c'est pas mal.
Je pense prendre la 318,..........reste plus qu'à économiser !

Ayé !
J'ai craqué pour une Domain 302 (bonne affaire auprès d'un pote) .... moi, je pense que ses 175 mm vont s'assortir à merveille avec les 171 mm de l'arrière de mon Fox DHX 4 Air (200/57)

Photos à suivre dans la rubrique "ad hoc" ...

Bon ... premier test de ma Domain 302 :
Premier contact très surpenant avec mon Swinger 4 ways en 190/50 ... Le vélo est assez déséquilibré avec un avant assez haut ... au point de sentir la roue avant "tomber" en virage, certainement à cause de l'ouverture de l'angle de direction ... on se croirait presque sur un Chopper ...
Bref ... passons outre ce premier contact bizarre et roulons ...
Là aussi, bizarre la Domain ... les premiers appels de jumps sont perturbants car elle consomme pas mal d'energie par rapport à la Duro ... certainement dû aux 180mm et au fait qu'elle travaille sur toute sa course...

Bilan : Alors, pas si terrible que ça en fait la Domain ?
En fait, si ... La domain est une bonne fourche qui travaille très bien sur toute sa course et qui offre une bonne sensibilité sur les petits chocs.
Le passage de la duro à la Domain est surprenant car on "prend" 40mm de débattement en plus et, de ce fait, la Domain fait plus "molle".
Par contre, plus interessant apporté par l'axe de 20 au niveau de la rigidité de la partie avant.
Autrement, de mon point de vue perso, il faut impérativement complêter la monte d'une Domain par un amorto en 200mmX57 afin de rétablir l'assiette initiale du Bike (+2cm à l'avant / +3cm à l'arrière) et ne pas modifier l'angle de direction.
Suite du test après la monte de mon DHX Air 4.0 en 200 mm ...

Avec le SAG de l'amorto arrière je suis pas sur qu'il y ai une telle différence entre un 190mm et un 200mm pendant que tu roule, je pense surtout que c'est une question d'habitude

... entre 50 et 57 mm de course, ça te donne 21mm de + à la roue arrière ...
Sachant en plus que sur mon manitou, je roulais à 30% de SAG alors que sur le DHX air je roule à 20% (air oblige) ...

Et au final avec un 190mm a l'arrière t'as un angle de fourche trop vraiment trop ouvert?
Par ce que a la base, la suntour nous donne un angle de fourche bien fermé comparé a celui des gros vélos (du moins, quand je monte sur un DH, ça me choque de voir la fourche partir si "en avant" comparé a mon FR6 stock)

A mon avis, tu a raison, tu est encore au delà des valeurs d'angle de certains autres bike, dh par exemple, qui ont des angles largement plus ouverts (pour la stabilité) ...
Tu peux très bien t'accommoder d'un angle plus ouvert, je suis d'acc avec toi ... J'ai fait le choix d'un 200X57 pour surtout pour harmoniser le déb arr avec l'av et, de manière secondaire, pour conserver la géométrie d'origine.