non non , pas de papier de verre sur les disques, juste sur les plaquettes, pour enlever la couche qui a glacé.

le mieux est de poser la toile emery sur une surface plane et de frotter la plaquette dessus bien a plat, comme cela tu fait du travail correct.
en effet si le velo a une semaine, tu peu le ramener au magasin, mais comme je l'ai dis, le gras sur les freins c'est pas bien.
tient nous au courrant
jl

je vous tient au courant car la je viens de me faire opéré des dents de sagesse donc pas vraiment la possibilité de l' enmené

merci

salut, bon courage pour tes dents

sinon pour tes freins, perso j'ai recup mon spad et le gars de decat avait monté les étriers de traviole... et ca manquait de puissance, j'ai remis tout ca bien droit et d'un coup la puissance est revenue.
je sais pas si ca peut t'aider mais bon, j'aurai essayer

Merci
mais malheuresement ce n' est pas sa je vient d' essayer en voyant ton message et tout est bien centré

erf, bon d'un autre coté ca élimine cette possibilité

salut!!!! J'ai exactement le meme souci, mon velo a deux sortie et sa freine pas top du tout, il y a du mieux a l'arriere mais c pas sa.... J'ai passer du nettoyant frein dessus mais sans gros succés.... J'espere que c 'est juste une histoire de rodage....

GO SAV il ont mis 3 SEMAINES a me changer des plaquettes mdr

Ah.... Et c'était quoi exactement le probleme?

Et résultat ??!!

Je viens de lire le topic en entier ....

... et donc : réglage plaquette ok ??.. (même bien nettoyer ou poncées comme on te l'a déjà conseillé !!!)
purge ok ???..
pas de fuite donc ???..
Regarde tes passages de durite ... si elles ne sont pas pincées ou qque chose comme ça !!!
Dure à distance mais regarde bien tout cela (ça) !!!

Tiens nous au courant, ça peut être utile pour les autres ??!!

Tschüss !!!

résultat ils m' on dit que les plaquettes étaient glacée même si elle venait d' être poncées .....

Oui mais bon ça c'est du SAV décathlon .... Ton freinage ???

Si ton vélo est tout neuf, il est effectivement plus simple de l'emmener chez décat ! Mais c'est vrai que dans certains ateliers ils sont pas super compétents !

Sinon, quelques contrôles à faire en cas de soucis de freins :

Alors déjà, il faut contrôler qu'il n'y ait pas de souci au niveau de la purge --> le toucher au levier doit être ferme, il faut qu'on sente bien le moment ou les plaquettes touchent le disque, puis que ça soit dur quand tu continues à appuyer.

Ensuite, il faut vérifier que les disques et plaquettes ne soient pas gras (en passant dessus avec le doigt ou un sopalin)
Si c'est le cas, il faut savoir que c'est vraiment pas facile de sauver les plaquettes !
Solution de secours qui a parfois marché pour moi : les frotter sur du papier de verre fin (genre au moins 150) puis les laisser tremper dans l'acétone, qui est un dégraissant très puissant.
On arrive à dégraisser facilement le disque au liquide vaisselle (bien rincer après ) ou à l'acétone (mieux)

Si le disque est glacé (très brillant et un peu plus sombre sur la surface de freinage), on peut également le déglacer au papier de verre fin, en prenant soin de bien faire des deux faces, en le démontant. Il ne s'agit pas de le poncer, mais de lui rendre un aspect brossé mat, donc utiliser au moins du papier de grain 250.

De manière générale, ne pas hésiter à mettre des plaquettes neuves (après avoir nettoyé les disques), et de préférence organiques pour avoir un meilleur freinage (en revanche ça s'use plus vite, il m'est arrivé de tuer une paire en deux jours à la montagne par temps humide, mais c'était vraiment des conditions extrêmes)