A oui pas mal aussi et Gusset c'est tout bon. Tu as déjà eu l'occasion de les tester, des retours ? Vendu avec levier ou pas ? Ils disent que la puissance est similaire à celle d'un frein hydro, ça arrangerait parce que, avec des rotations en masse, j'ai peur pour une gaine pleine d'huile qui ne demande qu'à faire un tour dehors.

Le levier ca me titille parce que sur le site Avid, je vois que des leviers tout moches effet plastique.

y a aucun risque les gaines sont ultra dure à sectionner (je le sais pour avoir voulu en découper une volontairement) et un hydro freinera toujours plus fort.

Ensuite tu vera que le câble ca aime pas forcement les rotations non plus.

enfin je dis ça je dis rien (hydro à 100% pour moi)

Ba c'est sur que le Juicy Three arrière à 44€ sur CRC c'est tentant, surtout si le levier est pas compris dans les 42€ du Gusset.

Sinon, c'est vrai que le cable aime pas les torsions ?

Impossible mon gars !

Tous les gros dirteurs style Pilgrim, Soderstrom .... roulent que sur de l'hydrau et enchainne comme des porcs !


http://www.youtube.com/watch?v=i53AN5IMTzs

Moi aussi je pense passer à l'hydro sur le prochain bike le méca ça me soul c'est pas assez progressif et le must sur l'hydro c'est que tu n'a pas de résistance quand tu appuie sur le levier comparait à un méca.
Ma seule réticence c'est en voyant l'état de ma gaine qui ne tien plus que par la féraille au niveau de la poignée, tout le tour c'est sectionné, je vois le câble quand je freine ( bon sa freine toujours mais sa tire une sale gueule ). Tout ça à cause d'une chute sur une table
Alors c'est vraiment costaud les durites

Ouais. Tout ça est à méditer.

OUI tres solide en tous cas sur les hayes il faut une pince spéciale pour le découper car impossible à découper avec une pince coupante traditionnelle.

Après le point sensible c'est toujours la poignée mais bon perso faut vraiment un concours de circonstances pour la casser.

le choix ne porte même pas à méditer entre hydro et cable.

Alors si c'est impossible à couper à la pince coupante je suis bien parti pour en prendre un

Mouais en tout cas si vous achetez sur CRC, j'espère que ça ira vite pour vous contrairement à moi

Quitte à mettre plus cher, j’achèterais limite chez PBS ou Alltricks ! Mais pas sûr de trouver un Juicy 3 à 45 € par contre !

En tout cas je reste sur le BB7, si j'ai un peu de sous à dégager, zou je le prends sur PBS

J'ai été au FISE Montpellier, il faut voir le nombre de dirter qui ont des freins mécaniques...
En plus il y avait THE Pipe pour le slopestyle, franchement quand les gars arrivaient fort et qu'ils se rataient, avec hydraulique ou mécanique c'était identique... Vive les pieds pour les aérofreins

Pas cher facile à changer : mécanique

Rouler sans ca règle tous les problèmes !

Et puis faut pas confondre pro / un mec qui se lance en street/dirt !

Et certes y'a peut être des gars en méca, mais comme y'en a en hydrau !

Toi seul peut te décider

Par contre en hydro il faut purger quand sa freine moins bien et apparemment il faut se procurer un kit spécial pour purger
La question est : peut on purger sans se kit spécial

En voilà un ennemi ! LA PURGE ! C'est en parti pour ça que je ne prends pas d'hydro' aussi !

Bon j'avoue des fois un petit Juicy 3 à 58 € ( et non 45 les enfants ! ) ça pourrait être tentant, mais ça serait vraiment une question de style ! Le BB7 super bien réglé, carrément mieux que le J3 !

Tenez au fait, quelles différences entre Juicy 3 et Elixir 3 ?! C'est le seul Juicy qui reste au catalogue chez Avid, la différence de prix entre les 2 vaut-elle vraiment le coup ?!

Voilà c'est sur que je vais faire mes débuts et que je vais pas prendre le dernier frein qui déchire tout. C'est plus niveau budget. Quand je vois Juicy 3 à 42€ prêt à monter et BB7 à 65€ sans câble ni levier. Voilà quoi.

Après c'est sur que l'entretien est bien plus facile sur du mécanique.

Mais, par exemple, sur un frein mécanique, ton guidon a fait un tour et ton câble est enroulé autour du pivot. Est-ce que la torsion du câble plus l'effort du levier sur le câble, peut détériorer le freinage ?

Installation et entretien en faveur du mécanique. Mais, dans mon cas, le budget est limité, et le Juicy 3 est "bon marché". En sachant que je connais quelqu'un qui sait monter un VTT soi-même, ça peut être bien ? Même si un frein mécanique pourrait arriver plus tard.

Les différences sont :
Juicy 3 :
Poids: 404 g (disque 160 mm ; fixation Post Mount à l'avant)
Matériau du levier: Levier en aluminium noir, Corps en aluminium
Design de l’étrier: 2 pistons, Aluminium forgé deux parties
Finitions: Noir satin
Disque: G2 CleanSweep 160 mm, 185 mm, 203 mm
Plaquette: Organique
Liquide: DOT 4
Montage: Ambidextre
Réglage: Réglage de la garde, Système de positionnement d'étrier Tri-Align
Caractéristiques particulières: Levier réversible
Technology: POWER RESERVE GEOMETRY™, SYSTÈME DE POSITIONNEMENT D'ÉTRIER TRI-ALIGN™
DOT 4, RÉGLAGE DE LA GARD.

Elixir 3 :
Poids: 405 g (disque 160 mm ; fixation Post Mount à l'avant)
Matériau du levier: Levier en aluminium noir, Corps en aluminium
Design de l’étrier: 2 pistons, Aluminium forgé deux parties
Finitions: Gris, Blanc, Levier : gris tungstène
Disque: G3 CleanSweep 160 mm, 185 mm, 203 mm, 140 mm (arrière uniquement)
Plaquette: Organique, Montage par le dessus
Liquide: DOT 5.1
Montage: Ambidextre
Réglage: Réglage de la garde, Système de positionnement d'étrier Tri-Align, Banjo réglable
Caractéristiques particulières: Technologie TaperBore, Compatible avec le MatchMaker, Collier en deux parties
Technology: TECHNOLOGIE TAPERBORE, MODULATION DU MOUVEMENT IMPORTANTE, POWER RESERVE GEOMETRY™, SYSTÈME DE POSITIONNEMENT D'ÉTRIER TRI-ALIGN™, RÉSERVOIR INTÉGRÉ, DOT 5.1, RÉGLAGE DE LA GARDE, MONTAGE DES PLAQUETTES PAR LE DESSUS, COMPATIBLE AVEC LE MATCHMAKER.

Le reste des différences ici: http://www.sram.com/fr/avid/products/frein-disque-hydraulique-juicy-3
et là: http://www.sram.com/fr/avid/products/frein-disque-hydraulique-elixir-3