+1 pour subsin man
Hope ce qu'ils font, C pas dla daube masi c'est vrais que vaut mieux mettre lprix pour avoir quelque chose de durable et solide surtout!

Alors voila moi j'avais idée de monter une Marzocchi DJ3 2009, repeindre le cadre en noir mate, a l'arrière une nouvelle jante rouge avec rayons noirs et serre rayon (le sorte de boulon) en blanc, un single speed (deja monté), des Avid Ball Bearing 7 Mechanical Disc Brake 2010 avec des Ashima ARO-02 Rotor (160mm arrière) / (180mm avant), le plateau avant noir avec des motifs en rouge et blanc, potence en noir ou en rouge, des nouvelles poignets et une un pneu Maxxis Holy Roller Tyre 24 x 2.4 pour l'arrière ...
Voila !! Et puis surement (mais franchement peu être) une autre selle ... Juste aussi, vous connaisser pas un site ou il vendent des jantes rouges ??
Vous en penser quoi ??

Même pour l'AV sur une DJ3 ?

J'ai quand même un 180 sur mon sub derrière no blème ... Bon c'est sur que 160 max c'est mieux en street

Y a juste une truc que je voudrai savoir c'est : est-ce que si je monte un 160 a l'arrière et un 180 a l'avant on verra une grosse différence mais vraiment bien tapante ??
Je suis pas trop trop d'accord avec toi naughty sur 1 point ... Si la fourche supporte 203mm et le cadre 160mm je pense quand même que je peut me permettre de placer 1 180mm a l'avant ... Nan ??

Mon gars tu t'emballes tout seul pour rien mec, mon 180 je croyais recevoir un 160 et non un 180. 180 en street ca ne sert a rien et je le sais. Je l'ai même dit. Maintenant je te dis que ca passe en 180 ca passe et c'est tout.

Aller colle moi un avertissement ou un ban', j'ai bien mérité ma fessé

Sur la fiche d'info de la Marzocchi Dirt Jumper 3 2009 de ProBikeShop il est marqué qu'elle supporte du 200mm .....
http://www.probikeshop.fr/destockage-marzocchi-fourche-dirt-jumper-3-2009-9mm/22644.html

Je comprend bien qu'il faut fixer une limite. Bref ! Et sinon les menaces mousseuses c'est pas mon truc

La différence n'est pas flagrante sur un VTT entre 180 et 160 mm. Mais je parle de VTT en général
toutefois la question n'est pas là.
Même si chaque produit dispose d'un seuil de tolérance (203 pour la fourche seule), la combinaison des produits et l'utilisation du produit fini amène à réaliser des batteries de tests.
Batteries de tests qui délivrent des préconisation et des limitations d'usage pour ne pas se retrouver en danger.

Outre le fait que vous faites ce que vous voulez avec vos vélos pensez bien qu'il y va d'abord de votre sécurité et celle des autres.
Aussi nous ne pouvons vous conseiller d'être aux limites du produit, car si pour certains, il n'y aura aucun dommage constaté, pour d'autres cela peut amener à des conclusions catastrophiques.
A ce titre nous souhaitons simplement que chacun respecte les règles qui s'appliquent au plus grand nombre, et ne tenons pas à être responsables car une personne a lu sur notre forum que l'on pouvait faire n'importe quoi et monter n'importe quoi sur son vélo.

Ensuite, la taille du disque joue assez peu sur la puissance du freinage, mais énormément sur la chauffe. Quand ca chauffe trop ca freine moins, avec des gros disques ca chauffe moins. Ensuite, l'effort exercé est quand même plus important, sans rentrer dans du trop technique,c'est parce que la force du freinage est exercée plus loin de l'axe. Ensuite je doute que l'effet soit vraiment important sur un cadre, d'un autre côté ca doit jouer un minimum quand même (je parle bien d'un frein à disque à l'avant l'arrière ca joue énormément). Mais Par contre ca joue beaucoup sur la fourche (d'où les limitations) et sur les moyeux (principalement l'axe, risque de décentrage constaté quelque fois), par exemple certains du forum parle de problème avec des 203 mm sur de l'axe de 9mm. Donc moi je conseillerai de ne pas mettre de 180mm sur de l'axe de 9mm, que du 15mm et du 20mm...

Enfin tout ca pour finir par dire que sur un dirt, à part si tu fait des grosses descentes de petit fous (et alors tu n'as pas le vélo adapté), ben le mieux c'est 160mm 140mm voire encore mieux pas de frein!