t y'a un sacré problème d'alignement, va voir a D4 en meme temps que les autres trucs, et tu leur demande!meme si je pense qu'ill vont te dire que c'est normal,

j'ai une idée, tu vois la vis qu'il y a perpendiculairement a la fixation de l'amorto?? celle la u la visse a fond, et normalement ça devrait l'éloigner de la base!!

bon apres deux trois trifouillage quand meme c'est bon mais le derailleur me parait super bas maintenant

a non t'as du te tromper car celle la n'agit pas sur les vitesses, attend j'essaie de te mettre une photo:

voilà la visse en question, si c'est bien celle la alors je comprends pas, elle n'agit que sur le positionnement vertical de l'amorto, et non latéral

ok c'est bon alors?? sinon si tu le trouve trop bas remet le le plus haut possible en passant les vitesses pour te donner une idée du rapprochement sur tous les rapports

J'ai vu il ya quelque jour sur un dirt commencal a 1000euro un truc pas mal du tout: C'est un tendeur de chaine (comme sur un bmx) qui fait en meme temps pate de dérailleur



100eme message

comme tu l'as dit plus haut
single speed !!!! xd
c'est une solution radicale mais bon lol

dis donc tu as autant de chance avec ton subsin que nous avec le fr6.
il faudrait que l'on compte combien d'heures en moyenne nos vélos passent en réparation...

ouais moi vélo de nouveau en rade, avec en prime ma 100eme crevaison! meme avec le 5.2 que j'utilisais dans les meme conditions, j'ai pas autant crevé, donc je pars sur une 2eme michelin DH(l'autre équipe déjà le train avant et ça bouge pas d'un poil de marmotte, meme au niveau de la pression!

bin moi je si je prend un dirt sa seras du single speed
j'ai deja eut trop d'enmerde avec des derailleurs donc sa me soule un peu
de totue façon sur mon velo actuel je change trés rarement les vitesses
j'ai trouvé ce qu'il me fallait et des fois je mouline un peu mais bon aprés je trouve pas mal